全部 VR行業(yè)資訊 VR游戲資訊 VR游戲評測 VR硬件評測 帶你玩VR
-
GMC阿卡迪亞試駕體驗
GMC相信大家還是比較陌生的，作為通用品牌下的皮卡和SUV品牌。GMC在北美市場一直都是這個領(lǐng)域的絕對王者。GMCAcadia是GMC品牌推出的首款CUV（交叉多功能運動車），采用與“土星Outlook”及“別克Enclave”相同的“Lambda”底盤。
全新的設(shè)計的前臉顯得更加的大氣。前后加...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
帥一臉 全景試駕摩托車
這一刻，把煩惱丟在腦后，來帥一把......一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。
乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發(fā)動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
全景看2017款GTR在空軍基地極速狂飆
2017款GT-R外觀采用了新款前臉，細節(jié)部分進行了改進，比如進一步增加下壓力的前擾流板等。尾部依然是標(biāo)志性大尾翼，四個圓形尾燈，以及雙邊共四出排氣管。動力方面，搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的3.8T雙渦輪增加V6發(fā)動機，最大功率565馬力，峰值扭矩633?！っ?，匹配是6速雙離合變速箱。
相比2015款G...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
全景 一級方程式漂移
漂移是一種駕駛技巧，又叫“側(cè)滑”、“滑胎”或“甩尾”，車手以過度轉(zhuǎn)向的方式令車子側(cè)滑行走。
通常相對于咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式），漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。這主要原因是漂移雖...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
全景 寶馬S1000XR
外觀上來說，XR來得比單R要順眼的多，更加偏向大哥RR的車頭設(shè)計思路帶來了更加協(xié)調(diào)的整體視覺效果，同時升高的懸架也并未對整體側(cè)面線條帶來一絲不協(xié)調(diào)的感覺。
另外就是發(fā)電機與電池的部分，發(fā)電量加大到486W，來應(yīng)付可能的額外需求，電池也小漲1Ah。避震整體也沒有咖細漢，都一樣粗。只有后避震壓縮不可...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
全景 法拉利GTC4lusso回顧
2016年日內(nèi)瓦車展上，早前剛公布完官圖的法拉利GTC4Lusso終于迎來了實車的首次展出亮相，作為法拉利FF的替代車型，新車不僅造型設(shè)計有所改進，還在配置以及動力方面進行升級。法拉利GTC4Lusso的全新名稱是向330GTC等經(jīng)典2+2法拉利跑車致敬，當(dāng)中的數(shù)字4則代表了四座設(shè)計。在外觀設(shè)計方面，法拉利GTC4Lusso相比現(xiàn)款...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
奔馳AMG GT 拉力賽車
造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，并更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車采用了鋁制底盤以及更多輕量化技術(shù)。
奔馳AMG GT搭載的是一款4.0T V8發(fā)動機，包含高低功率兩個版本：...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
銀石賽道上的速度與激情
劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英國F1車手，2008、2014、2015年三屆F1世界冠軍得主，F(xiàn)1史上第一位黑人車手。
劉易斯·漢密爾頓駕駛最新的585馬力的梅塞德斯E63 AMG性能車在銀石賽道。...
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
世界摩托車錦標(biāo)賽
世界摩托車錦標(biāo)賽，亦作世界摩托車大獎賽（ Grand Prix motorcycle racing），常用簡稱摩托GP和GP賽，是指摩托車公路賽中最重要的一項賽事，其重要性之于二輪賽車相當(dāng)于F1之于四輪賽車。它由國際摩聯(lián)（FIM）主辦，各分站賽主辦國負責(zé)承辦的每場具體的比賽，具體管理和爭端仲裁則由摩托G...
VR世界
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
-
2016邁凱倫675LT 賽道上的“野獸”
2016款的675LT會量產(chǎn)硬頂版和敞篷版共計500輛，這臺車可是邁凱輪旗下最能接近P1的超跑了。它基于銷量非?？捎^的650S，而且汲取了邁凱輪在GT3賽事上的成功經(jīng)驗，這臺675LT更輕、更長，在賽道上的表現(xiàn)簡直是只野獸。邁凱輪再次伸出了魔手：轉(zhuǎn)得更快的渦輪、新的凸輪軸、重新刷過的ECU、還有無數(shù)的細微...
視覺車賞
虛擬現(xiàn)實
全景視頻
熱詞